Senin, September 25

Selama 2022, KNKT Investigasi 49 Kecelakaan Moda Transportasi

Pinterest LinkedIn Tumblr +

INIJOGJA.NET, JAKARTA РKomite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) selalu melakukan investigasi kecelakaan, sekaligus memberikan rekomendasi dari permasalahan yang ada sesuai dengan tugas dan fungsi. Tujuan investigasi dilakukan dalam rangka mewujudkan keselamatan dan perbaikan layanan transportasi Indonesia kepada masyarakat.

Selama periode 2022 KNKT mengungkapkan, telah melakukan investigasi 49 kecelakaan transportasi terdiri atas; transportasi udara (18), lalu lintas angkutan jalan (15), pelayaran (13), dan kereta (3).

Dengan data itu, empat moda transportasi selama 2022 masuk dalam daftar investigasi KNKT, yakni moda penerbangan, moda lalu lintas dan angkutan jalan (LLAJ), moda pelayaran, serta di urutan terakhir adalah moda perkeretaapian.

 

Dalam kurun waktu satu tahun di 2022 ini, moda penerbangan menyumbang angka terbesar kecelakaan transportasi yang dinvestigasi oleh KNKT dengan klasifikasi sebanyak 8 kecelakaan dan 10 kejadian serius.

Moda Penerbangan telah menyelesaikan 6 laporan akhir dan memberikan 20 rekomendasi yang ditujukan kepada operator pesawat udara (16), operator bandar udara (3), dan Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan (1).

Kasus captain pilot pesawat udara Airbus A320 registrasi PK-GLW yang meninggal dunia pada 21 Juli 2022 dioperasikan oleh Citilink Indonesia menjadi kejadian yang paling menonjol sepanjang tahun 2022.

“KNKT masih mendalami kemungkinan penyebab kematian dan isu keselamatan untuk pencegahan kejadian yang sama di kemudian hari,” ujar Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono, dalam acara media rilis akhir tahun di Jakarta, Rabu (14/12).

Kemudian, moda Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ sebanyak 15 investigasi dengan kasus kecelakaan 14 tabrakan dan 1 terbakar. Data ini menunjukkan, angka kecelakaan pada moda LLAJ di tahun 2022 mengalami penurunan dari tahun 2021 sejumlah 18 investigasi. Moda LLAJ telah menyelesaikan sebanyak 13 laporan akhir dengan total rekomendasi 1337.

Beberapa isu penting moda LLAJ di sepanjang tahun 2022 di antaranya yaitu, implementasi fasilitas jalan berupa self explaining road (papa peringatan, rambu, marka, dil) dan forgiving road (jalur penyelamat, pagar pengaman jalan) untuk menurunkan resiko di jalan akibat tidak terpenuhinya standar geometrik jalan.

Selain itu, Implementasi sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan berbasis pemahaman tentang resiko pada proses bisnisnya dan pengendaliannya. Serta Penanganan paska kecelakaan yang menyangkut penanganan keadaan darurat seperti penanganan kecelakaan kendaraan , dan penanganan respon darurat.

Jumlah kecelakaan yang dinvestigasi KNKT berikutnya yaitu moda pelayaran sebanyak 13 investigasi dengan kasus kecelakaan 5 tenggelam, 5 terbakar, 1 tubrukan, dan
2 kandas. Angka ini mengalami penurunan jika dibandingkan dari tahun sebelumnya sejumlah 19 investigasi. Kecelakaan Express Cantika 77 yang terbakar dan tenggelam di
sekitar Perairan Naikliu, Laut Sawu serta Kapal Tangki Minyak Young Yong yang kandas di Selat Singapura menjadi kasus menonjol yang terjadi sepanjang tahun 2022.

Serta salah satu isu penting yaitu mengenai keselamatan kapal pelayaran rakyat yang meliputi konstruksi dan perlindungan kebakaran, manajemen keselamatan kapal penumpang, manifes dan sterilisasi pelabuhan penumpang, informasi cuaca sebelum dan selama pelayaran.

Diurutan terakhir, moda perkeretaapian melakukan sebanyak 3 investigasi dengan kasus kecelakaan 2 anjlokan dan 1 tabrakan. Tercatat bahwa moda Perkeretaapian telah
menyelesaikan 3 laporan akhir dan 1 draft laporan akhir (menunggu safety action stakeholders) dengan total rekomendasi 243.

Berdasarkan hasil investigasi kecelakaan
perkeretaapian yang dilakukan, terdapat isu penting yakni belum adanya penentuan kelas jalur kereta api eksisting sebagai acuan perawatan dan pengoperasian pada jalur kereta api tersebut, belum adanya kajian teknis mengenai dampak pengoperasian KA
babaranjang dengan 60 rangkaian gerbong batubara isi 50 ton terhadap kondisi, siklus perawatan, window time perawatan, kemampuan SDM dan mesi perawatan jalan rel di wilayah Divre III Palembang dan Divre IV Tanjungkarang. (ID).

Share.

About Author

Leave A Reply